تركيب جسور مسار الدراجات الهوائية: معلم بارز لركوب الدراجات الهوائية وسياحة الدراجات الهوائية اليومية
بين حدود الولاية مع ولاية شمال الراين-ويستفاليا وعقار بيلينغهاوزن في ديملشتات، كانت هناك بعض الأشياء المثيرة التي يمكن ملاحظتها مؤخرًا: بالنيابة عن مقاطعة فالدك-فرانكنبرج، تم وضع العديد من الأجزاء الكبيرة مسبقة الصنع لجسور ممر المشاة ومسار الدراجات على دعامات الجسور فوق نهر ديميل ومولغرابن. سيتم افتتاح ممر المشاة ومسار الدراجات بطول 300 متر على طول طريق المنطقة 91 أمام حركة المرور قريباً.
تحسين حقيقي لحركة مرور الدراجات
يقول كارل-فريدريش فريس، مستشار المنطقة الأولى في المقاطعة: "هذا الحدث رائع بالنسبة لي أيضًا". "فمن ناحية، هناك حاجة إلى عمل دقيق هنا لوضع أقسام الجسر بشكل صحيح باستخدام الرافعات. ومن ناحية أخرى، يقترب المشروع الذي بذلنا فيه الكثير من العمل والشغف من نهايته. إنه تحسين حقيقي لحركة المرور على الدراجات - واستثمار جيد".
ويوافق ديتر أوديرفالد، المستشار الأول لبلدة ديميلشتات، على ما يلي: "بشكل عام، تعمل البلدة مع الجهات المسؤولة منذ سنوات لضمان تحقيق طريق آمن لراكبي الدراجات من حدود الولاية إلى فريكسن". تم بناء القسم من غوت بيلينغهاوزن إلى أوربيثال من قبل البلدة نفسها. وفي الآونة الأخيرة، في ربيع هذا العام، قامت البلدة أيضًا بتعبيد جزء بطول 600 متر من حدود بلدة مارسبرج إلى طريق المنطقة في بيلينغهاوزن، وبالتالي تم تطوير الطريق بشكل كبير. وتوجد هيسن موبيل حاليًا في مرحلة التخطيط للجزء الأخير من طريق الولاية بين أوربيثال وفريكسن من أجل الحصول على تصاريح البناء اللازمة.
التطوير المنهجي لركوب الدراجاتاليومية
منذ عام 2021، تعمل المنطقة بشكل منهجي على تطوير ركوب الدراجات اليومية. تم اعتماد مفهوم ركوب الدراجات اليومية في عام 2022 ويجري التخطيط حاليًا لوضع علامات إرشادية لمسار الدراجات. ويحدث الكثير من الأمور التي قد لا يمكن للغرباء التعرف عليها على الفور. إن تخطيط وبناء مسارات الدراجات يمكن مقارنته في نطاقه بتدابير بناء الطرق - وله أيضًا بُعد التكلفة المقابل. بقدر ما تسمح به ميزانية المقاطعة، يتم بناء المشاريع على طرق المقاطعة وفقًا لقائمة أولويات. لا يوجد مسار للدراجات بمحاذاة الطريق B7 بين ويستهايم وشيرفيد، مما يجعل مسار الدراجات في ديمل، الذي يؤدي هذه الوظيفة حاليًا في هذه النقطة، أكثر أهمية. يتأثر طريق المنطقة 91 بشدة بحركة مرور الشاحنات. "تقول سوزان باولوس، رئيسة قسم الإنشاءات: "عندما أغلقنا هذه الفجوة، قمنا أيضًا بتركيب عداد مدة مرور الدراجات. "هذا لأننا نحتاج إلى البيانات على وجه الخصوص لتقييم مفهوم حركة مرور الدراجات اليومية. كما تم تركيب خمس نقاط عد إضافية في مواقع أخرى في المنطقة، والتي تم شراؤها بمساعدة تمويل من الدولة.
تعتبر نقطة العد ذات أهمية أيضاً بالنسبة لشركة Touristik Service Waldeck-Ederbergland GmbH. وذلك لأنه لا توجد بيانات مفصلة متاحة حتى الآن عن عدد راكبي الدراجات الهوائية الذين يركبون الدراجات الهوائية بالفعل على طول مسار دايمل للدراجات الهوائية الذي حصل على خمس نجوم من قبل رابطة راكبي الدراجات الهوائية الألمانية - مما يجعله أحد مسارات الدراجات الهوائية ذات الجودة الممتازة في ألمانيا.
التعاون الجيد بين جميع الأطراف المعنية
قامت شركة "Büro für Bauwesen" من واربورغ بتنفيذ التخطيط وإدارة الإنشاءات للمشروع على الطريق K91 نيابةً عن المنطقة. كانت شركة GfV من واربورغ مسؤولة عن بناء دعامات الجسر وممر المشاة ومسار الدراجات. وقد تم تصنيع جسور ممر المشاة ومسار الدراجات بواسطة شركة Glück من إنجن/ويلشينجن على بحيرة كونستانس. وقد قام مكتب واربورغ الهندسي بالفعل بتنفيذ العديد من المشاريع في بناء مسارات الدراجات والجسور. يقول فرانك لاوداج، مالك شركة Büro für Bauwesen: "حتى عملية الموافقة على هذا المشروع كانت صعبة". "فقد كان علينا، من بين أمور أخرى، الحصول على تصريح بموجب قانون المياه وإجراء عمليات تفتيش واسعة النطاق للحفاظ على الطبيعة، ولكن بفضل التعاون الممتاز من جميع المعنيين، تم الانتهاء من هذه الأمور بسرعة كبيرة."
كما شكّل تجميع الهياكل الفوقية وأقسام الجسر تحدياً أيضاً. تطلب العمل تحت الخطوط العلوية على وجه الخصوص أقصى درجات الدقة والتنسيق الدقيق. وبفضل مشورة الخبراء من الشركات المتعاقد معها، أمكن تنفيذ عمليات الرفع المعقدة هذه بأمان وكفاءة. وبالتعاون الوثيق مع جميع المعنيين، كان من الممكن تحقيق نتيجة رائعة من الناحية الفنية أيضاً. إن التنسيق وجودة التنفيذ هما نتيجة نهج قائم على الشراكة وموجه نحو الحلول.
وبحجم مالي يبلغ حوالي 800,000 يورو، تمثل هياكل الجسر، التي تتكون من الأساسات والدعامات والهياكل الفوقية، أكبر عنصر منفرد في مشروع البناء الحالي. يبلغ طول جسري المشاة والدراجات 50 متراً و12.50 متراً وعرضهما القابل للاستخدام أربعة أمتار. تتميز الهياكل المصنوعة من الألومنيوم بعمر افتراضي طويل ووزن منخفض ومقاومة عالية للتآكل. وهي لا تحتاج إلى صيانة إلى حد كبير. وقد تم تسليمها عن طريق نقل البضائع الثقيلة.
تصل تكاليف ممر المشاة ومسار الدراجات الجديد إلى حوالي 1.2 مليون يورو، وسيتم دعم 75% منها من قبل برنامج "Stadt und Land". بدأ التخطيط للمشروع في نهاية عام 2022، وتم منح إذن التخطيط في خريف 2024. بدأت أعمال البناء في بداية عام 2025، ومن المتوقع افتتاح الطريق أمام حركة المرور في منتصف أكتوبر.
التسمية التوضيحية: بين حدود الولاية مع ولاية شمال الراين-ويستفاليا ومقاطعة بيلينغهاوزن في ديملشتات، كان هناك شيء مثير للمشاهدة: بالنيابة عن المقاطعة، تم وضع أجزاء كبيرة مسبقة الصنع لجسور ممر المشاة ومسار الدراجات على دعامات الجسور فوق نهر ديميل ومولجرابن. كما حضر ممثلون عن المقاطعة والمدينة والشركات المعنية. (الصورة: مقاطعة فالديك-فرانكنبرج)