منطقة فالدك-فرانكنبرج وتجديد HSK K76 و K64
أنجزت مقاطعتا فالديك-فرانكنبرج وهوتشساورلاندكريس التجديد الأساسي لطريق المنطقة K 76 (هيسن، مقاطعة فالديك-فرانكنبرج) وطريق K 64 (شمال الراين-ويستفاليا، هوشساورلاندكريس) في مشروع مشترك نموذجي عبر الحدود. وكان الهدف هو زيادة السلامة على الطرق وفي الوقت نفسه تلبية أعلى متطلبات مياه الشرب وحماية البيئة. إن التعاون الممتاز وغير المعقد بين المقاطعات وسلطات الموافقة المعنية يستحق التنويه بشكل خاص هنا.
التخطيط والتمويل
تم الانتهاء من مبادرة التجديد من خلال اتفاقية التوسعة التي تم إبرامها في سبتمبر/أكتوبر 2020. وبمجرد أن أفرج مجلس مقاطعة فالديك-فرانكنبرج عن أموال الميزانية لعام 2025، يمكن أن يبدأ التنفيذ.
تولت مقاطعة هوخساورلاند زمام المبادرة في المشروع، الذي يغطي طولاً إجمالياً يبلغ 1.896 كم - 1.351 كم منها في مقاطعة هوخساورلاند و0.545 كم في مقاطعة فالديك-فرانكنبرج. كانت الخطة الأصلية تتوخى البدء في البناء في وقت مبكر، ولكن كان لا بد من تعديل الجدول الزمني بسبب الصعوبات في الحصول على الأراضي في الجانب الغربي. طُرح مشروع البناء للمناقصة في خريف 2024 ثم تم منح العقد في نهاية عام 2024. كان من المقرر أن يبدأ البناء في ربيع 2025 ثم تم إنجازه.
التركيز على حماية المياه الجوفية
كان للمشروع أهمية خاصة بسبب مسار طريق المقاطعة عبر منطقة حماية مياه الشرب الحساسة المنطقة الثانية "مارسبرج-فاسبيك". وقد تم تحديد متطلبات حماية المياه الجوفية الصارمة هنا بالتشاور الوثيق مع حكومة مقاطعة أرنسبيرج والمجلس الإقليمي في كاسل وسلطات المياه الدنيا المسؤولة.
من أجل ضمان استمرار البناء دون انقطاع تقني على حدود الولاية، تم نقل المتطلبات الوستفالية إلى كامل الجزء من الطريق، بما في ذلك الجزء الخاص بولاية هيسن، وذلك بموافقة جميع الأطراف المعنية. وهذا ليس أمراً مفروغاً منه، خاصةً وأن قانون المياه يقع ضمن اختصاص الولاية الاتحادية المعنية ويجب الوفاء بمتطلبات مختلفة حسب الولاية الاتحادية. كان لا بد من إيجاد حلول وسط هنا دون تعريض الوضع المحمي للخطر.
التنفيذ الفني
كان الهدف من أعمال الإنشاء هو زيادة عرض الطريق الحالي من حوالي 5 أمتار إلى عرض قياسي يبلغ 6 أمتار من أجل استيعاب حركة المرور الزراعية بشكل أفضل. وفي أثناء العمل، تم أيضاً تعديل أنصاف أقطار المنعطفات وتحسين حالة الصرف.
تم تنفيذ التوسعة بشكل حصري تقريبًا عن طريق البناء المرتفع (السد) من أجل تقليل أعمال الحفر في التربة التحتية الحساسة. في مناطق التوسعة، تم وضع بطانة طينية جيوسنثية خاصة عالية الكثافة بعد إزالة التربة السطحية من أجل منع تسرب المواد الضارة.
تم تصريف المياه السطحية من الطريق على مساحة واسعة من خلال الحواف وأحواض الصرف التي تم إنشاؤها حديثاً بعرض 1.25 متر. وقد أمكن الاحتفاظ بالمياه والتسلل عبر منطقة التربة المجددة عن طريق حواجز في الأحواض. بالإضافة إلى ذلك، تم الكشف عن تلوث بالهيدروكربونات العطرية متعددة الحلقات (PAHs) في جسم الطريق من قبل منطقة هوخساورلاند، والتي تمت إزالتها وإعادة تدويرها بشكل احترافي على طولها بالكامل.
الصورة: مشروع مشترك ناجح عبر الحدود - المشاركون من مقاطعة فالدك-فرانكنبرج ومقاطعة هوخساورلاند يقدمون طريق المقاطعة الذي تم تجديده بشكل أساسي: (من اليسار إلى اليمين) أدولف شيرمان، مسؤول بناء الطرق في مقاطعة فالدك-فرانكنبرج؛ سوين ماير، المدير الإداري لشركة Fa. روده؛ كارل-فريدريش فريس، مستشار المنطقة الأولى/رئيس قسم البناء، منطقة فالديك-فرانكنبرج؛ جيرليندا شتراثمان، رئيس قسم البناء/المساحة/البيئة، منطقة هوكساورلاندكريس؛ فولكر بيكر، عمدة بلدية ديميلسي؛ توماس جروش، مدير المنطقة، منطقة هوكساورلاندكريس؛ ماتياس كوخ، عمدة مارسبرج؛ سيباستيان شميتز، رئيس قسم إنشاء الطرق في المنطقة، منطقة هوكساورلاندكريس؛ ديرك فاغنر، شركة هيسن موبيل. (الصورة: مقاطعة فالديك-فرانكنبرج)