السلامة على الطرق: مدينة كورباخ والمقاطعة تفحصان إجراءات السلامة على الطرق
من أجل زيادة تحسين السلامة على الطرق في مدينة كورباخ ومقاطعاتها، تعمل مدينة كورباخ ومقاطعة فالديك-فرانكنبرج حاليًا على اتخاذ تدابير مختلفة في نوردنبيك وليلباخ وماينرينغهاوزن وكذلك في وسط المدينة.
حل فردي لكل منطقة
سواء كانت معابر للمشاة أو حدود للسرعة أو إشارات المرور عند الطلب: كجزء من التحليل، الذي يصاحبه أيضًا مسح لحركة المرور، تم استكشاف خيارات مختلفة وسيستمر استكشافها، على سبيل المثال لجعل عبور الطرق الرئيسية في المناطق أسهل وأكثر أمانًا. يقول مدير المنطقة يورغن فان دير هورست والعمدة ستيفان كيويغ من اجتماع عمل مع إداراتهم المتخصصة: "نحن نستكشف حاليًا خيارات مختلفة في تحقيق مفتوح - بالتعاون مع هيئة إنشاء الطرق هيسن موبيل وإدارة شرطة فالديك-فرانكنبرج". "ومن هذا المنطلق، فإننا نعمل على تطوير حلول فردية لكل منطقة على حدة، والتي سنقوم بعد ذلك بتنفيذها تدريجيًا."
حد أقصى للسرعة يبلغ 30 كم/ساعة في نوردنبيك وليلباخ ولينجفيلد
تم بالفعل تحقيق بعض النتائج الملموسة: في نوردنبيك وليلباخ ولينجفيلد، على سبيل المثال، قررت سلطات المدينة والمقاطعة فرض حد أقصى للسرعة يبلغ 30 كيلومترًا في الساعة في وسط المدينة في منطقة روضة الأطفال ومعبر المشاة أو ملعب الأطفال. وفقًا للوائح المرور على الطرق، يتم تصنيف رياض الأطفال والملاعب ومعابر المشاة على أنها "مرافق تستحق الحماية"، مما يعني أن الحد الأقصى للسرعة في المنطقة المجاورة مباشرة لهذه المرافق مسموح به أيضًا على الطرق التي تستخدمها حركة المرور بين المدن.
وكجزء من تدابير السلامة المرورية، يتم أيضًا النظر في وسط المدينة - وخاصةً المعبر المساعد على طريق ويسترينغ، الذي يؤدي إلى حديقة ألعاب الأطفال الجديدة "كوربيرغ" في لاكيه. كما تتم دراسة تحديد السرعة القصوى بـ 30 كيلومترًا في الساعة هنا أيضًا من أجل جعل المعبر أكثر أمانًا في هذه النقطة. ومع ذلك، لم يتم اتخاذ قرار نهائي بعد. كما تم تحديد الحد الأقصى للسرعة في شارع شليشيه شتراسه في وسط المدينة عند 30 كيلومترًا في الساعة.
يتم حاليًا أيضًا فحص القيود المفروضة على السرعة في ستروثر فالد على الأجزاء الصاعدة والمنحدرة من طريق المنطقة 15 وعلى طريق الولاية 3076 بين كورباخ ونوردنبيك عند التقاطع مع طريق المنطقة 57 عند تقاطع مسار الدراجات. وفي نوردنبيك، سيتم أيضًا جعل محطة الحافلات الحالية في نوردنبيك خالية من العوائق. سيتم تقديم طلبات التمويل لأعمال البناء في محطة الحافلات والطريق عبر البلدة من قبل بلدة كورباخ لعام 2027.
دراسة إشارات المرور الضوئية عند الطلب في ماينرنغهاوزن وليلباخ
في ليلباخ، تتواصل المناقشات أيضًا حول ما إذا كان ينبغي استبدال معبر المشاة بإشارات المرور الضوئية عند الطلب. كما يجري حالياً النظر في مسألة تركيب إشارات المرور الضوئية عند الطلب في ماينيرينغهاوزن. ومع ذلك، يمكن النظر هنا أيضًا في تحديد السرعة القصوى بـ 30 كيلومترًا في الساعة. ستكون نتائج المسوحات المرورية، التي يتم فيها تقييم عدد المركبات والمشاة حاسمة في اتخاذ القرار. بعد فترة المسح، التي ستستمر عدة أشهر، سيتم تحليل الأرقام وإدراجها في القرار النهائي.
التوازن بين سلامة الطرق وانسيابية حركة المرور
شيء واحد مؤكد: تأخذ مدينة كورباخ والمقاطعة المنطقة الحضرية بأكملها في الاعتبار عند إصدار أحكامها. يشرح مدير المنطقة يورغن فان دير هورست لماذا لا تكون القرارات هنا سهلة دائمًا: "يمثل كل حد للسرعة وكل إشارة مرور عند الطلب تدخلاً في حركة المرور على الطرق. علينا أن نحقق التوازن بين السلامة على الطرق والتنقل وانسيابية حركة المرور في إطار اللوائح القانونية." يجب أن تكون التدابير التقييدية مبررة بدقة. "نحن نريد أن نجعل حركة المرور على الطرق آمنة قدر الإمكان لجميع المعنيين، ولكننا نريد أيضًا أن تكون سلسة قدر الإمكان. ولذلك فإننا نتخذ القرارات المتعلقة بالقيود المرورية بعناية فائقة - بعد تقييم جميع الحجج وبالتشاور المشترك مع جميع المعنيين."