ناحیه والدک-فرانکنبرگ و HSK در حال روکش مجدد جاده‌های K76 و K64 هستند.

در یک ابتکار مشترک بین ایالتی نمونه، مناطق والداک-فرانکنبرگ و هوکسائरलندکرایس بازسازی کامل جاده منطقه‌ای K 76 را انجام داده‌اند (هسن، ناحیه والدک-فرانکنبرگ) و جاده ارتباطی K 64 (نوردراین-وستفالن، ناحیه هوخسورلند). هدف بهبود ایمنی جاده در حالی بود که بالاترین استانداردهای حفاظت از آب آشامیدنی و محیط زیست رعایت شود. در اینجا باید به‌طور ویژه به همکاری عالی و بی‌دردسر میان این شهرستان‌ها و مراجع نظارتی مربوطه اشاره کرد.

برنامه‌ریزی و تأمین مالی
این طرح احیا با یک قرارداد توسعه که در سپتامبر/اکتبر ۲۰۲۰ نهایی شد، رسماً شکل گرفت. پس از آنکه شورای منطقه والدک-فرانکنبرگ بودجه‌های مالی سال ۲۰۲۵ را تصویب کرد، کار می‌توانست آغاز شود.

ناحیه هوخزورلند رهبری این پروژه را بر عهده داشت که در مجموع طولی معادل ۱٫۸۹۶ کیلومتر داشت – که از این میزان ۱٫۳۵۱ کیلومتر در ناحیه هوخزورلند و ۰٫۵۴۵ کیلومتر در ناحیه والدک-فرانکنبرگ قرار داشت. طرح اولیه آغاز زودهنگام ساخت‌وساز را پیش‌بینی کرده بود، اما جدول زمانی به دلیل دشواری‌های تملک زمین در سمت وستفالن باید تعدیل می‌شد. مناقصه این پروژه ساختمانی در پاییز ۲۰۲۴ منتشر شد و قرارداد در پایان سال ۲۰۲۴ واگذار گردید. ساخت‌وساز قرار بود در بهار ۲۰۲۵ آغاز شود و این کار طبق برنامه پیش رفت.

تمرکز بر حفاظت از آب‌های زیرزمینی
این پروژه به‌دلیل مسیر جادهٔ ناحیه‌ای که از منطقهٔ حفاظت‌شدهٔ آب آشامیدنی حساس Zone II «Marsberg-Vasbeck» عبور می‌کرد، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار بود. در اینجا، دستورالعمل‌های سخت‌گیرانه‌ای برای حفاظت از آب‌های زیرزمینی با مشورت نزدیک دولت ناحیه آرنسبورگ، شورای منطقه‌ای کاسل و مقامات محلی آب ذی‌صلاح تدوین شد.

به منظور تضمین ادامه ساخت‌وساز بدون هیچ‌گونه وقفه فنی در مرز ایالتی، الزامات وستفالیایی با توافق متقابل همه طرف‌های درگیر، به منظور پوشش کل مسیر، از جمله بخش هسی، گسترش یافت. این موضوع به هیچ وجه امری بدیهی نیست، به‌ویژه از آنجا که قانون آب در حوزه قضایی ایالت مربوطه قرار دارد و الزامات متفاوتی بسته به ایالت باید رعایت شوند. در این مورد، لازم بود بدون به خطر انداختن وضعیت حفاظتی، به مصالحه‌هایی دست یافت.

implementation
فنی پروژه ساخت‌وساز با هدف گسترش عرض باند عبور موجود از حدود ۵ متر به عرض ۶ متر مطابق با مقررات اجرا شد تا حمل‌ونقل کشاورزی بهتر صورت گیرد. در ادامه عملیات، شعاع انحناها نیز تنظیم و سیستم زهکشی بهینه شد.

توسعه تقریباً به‌طور انحصاری به‌صورت سازه‌ای مرتفع (سرسازه) اجرا شد تا عملیات خاکی در زیرزمین حساس به حداقل برسد. در بخش‌های عریض‌سازی، پس از برداشتن لایه رویین خاک، یک روکش گِلی سنتتیک ژئوسنتتیک با چگالی بالا نصب شد تا از نفوذ مواد مضر جلوگیری شود.

آب سطحی جاری از جاده از طریق شانه راه و ناودان‌های جدیدالاحداث به عرض ۱٫۲۵ متر در ناحیه‌ای وسیع تخلیه می‌شد. پله‌های نگهداری در این ناودان‌ها امکان حفظ آب و نفوذ آن از طریق ناحیه فعال خاک را فراهم می‌کردند. علاوه بر این، آلودگی به هیدروکربن‌های آروماتیک چندحلقه‌ای (PAHs) در ساختار جاده منطقه هوکسائरलند شناسایی شد؛ این مواد به‌طور حرفه‌ای جمع‌آوری و در سراسر طول آن بازیافت شدند.

شرح عکس: یک ابتکار مشترک منطقه‌ای موفق – نمایندگان بخش‌های والدک-فرانکنبرگ و هاوخاوئرلند جادهٔ بخش را که به‌طور کامل بازسازی شده است، معرفی می‌کنند: (از چپ به راست) آدولف شوارمان، مسئول ساخت جاده‌های بخش، بخش والدک-فرانکنبرگ؛ سوِن مایر، مدیرعامل شرکت روده؛ کارل-فریدریش فرزه، معاون اول فرماندار منطقه و رئیس اداره ساخت‌وساز، منطقه والدک-فرانکنبرگ؛ گرلینده استراتمان، رئیس اداره ساخت‌وساز، کاداستر و محیط زیست، منطقه هوخ‌زاورلند؛ فولکر بکر، شهردار شهرداری دیمل‌زه؛ توماس گروشه، مدیر منطقه هوکسورلند؛ ماتیاس کوخ، شهردار شهر مارسبرگ؛ سباستین شمیتز، رئیس اداره ساخت‌وساز جاده‌های منطقه، منطقه هوکسورلند؛ دیرک واگنر، هسن موبیل. (عکس: منطقه والدک-فرانکنبرگ)

واژگان کلیدی:

اداره ساخت‌وساز ساخت‌وساز جاده‌های منطقه‌ای در والدک-فرانکنبرگ