Yol güvenliği: Korbach Belediyesi ve bölgesi önlemleri inceliyor
Korbach kasabası ve ilçelerinde yol güvenliğini daha da iyileştirmek amacıyla Korbach kasabası ve Waldeck-Frankenberg bölgesi şu anda Nordenbeck, Lelbach ve Meineringhausen'in yanı sıra şehir merkezi için de çeşitli önlemler üzerinde çalışıyor.
Her bölge için ayrı çözüm
Yaya geçidi, hız sınırı ya da isteğe bağlı trafik ışıkları: bir trafik araştırmasının da eşlik ettiği analiz kapsamında, örneğin bölgelerdeki ana yollarda karşıdan karşıya geçmeyi daha kolay ve güvenli hale getirmek için çeşitli seçenekler araştırıldı ve araştırılmaya devam edilecek. Bölge Müdürü Jürgen van der Horst ve Belediye Başkanı Stefan Kieweg, uzman departmanlarıyla yaptıkları bir çalışma toplantısında, "Şu anda yol yapım otoritesi Hessen Mobil ve Waldeck-Frankenberg polis departmanı ile birlikte açık uçlu bir araştırmada çeşitli seçenekleri araştırıyoruz" dedi. "Buradan yola çıkarak her bir bölge için ayrı çözümler geliştiriyoruz ve bunları daha sonra kademeli olarak uygulayacağız."
Nordenbeck, Lelbach ve Lengefeld'de 30 km/s hız sınırı
Bazı somut sonuçlar şimdiden elde edilmiştir: Örneğin Nordenbeck, Lelbach ve Lengefeld'de şehir ve bölge yetkilileri şehir merkezinde anaokulu, yaya geçidi veya çocuk oyun alanı bölgesinde saatte 30 kilometre hız sınırı uygulamaya karar vermiştir. Karayolu trafik yönetmeliklerine göre anaokulları, çocuk parkları ve yaya geçitleri "korunmaya değer tesisler" olarak sınıflandırılmaktadır, bu da bu tesislerin yakın çevresinde hız sınırlamasına şehirlerarası trafik tarafından kullanılan yollarda da izin verildiği anlamına gelmektedir.
Trafik güvenliği önlemlerinin bir parçası olarak şehir merkezi de gözden geçiriliyor - özellikle de yeni Laake "KorBerg" çocuk oyun parkına giden Westring üzerindeki geçit yardımı. Bu noktada geçişi daha da güvenli hale getirmek için saatte 30 kilometrelik bir hız sınırı da inceleniyor. Ancak henüz nihai bir karar verilmemiştir. Şehir merkezindeki Schlesische Strasse'de de hız sınırı saatte 30 kilometre olarak belirlenmiştir.
Strother Wald'da, 15 numaralı bölge yolunun yokuş yukarı ve yokuş aşağı kısımlarında ve Korbach ile Nordenbeck arasındaki 3076 numaralı devlet yolunda, 57 numaralı bölge yolu ile bisiklet yolu kavşağındaki hız kısıtlamaları da incelenmektedir. Nordenbeck'te mevcut otobüs durağı da engelsiz hale getirilecek. Otobüs durağı ve kasabanın içinden geçen yolun yapım çalışmaları için finansman başvuruları Korbach kasabası tarafından 2027 yılı için yapılacaktır.
Meineringhausen ve Lelbach'ta isteğe bağlı trafik ışıklarının incelenmesi
Lelbach'ta da yaya geçidinin isteğe bağlı trafik ışıklarıyla değiştirilip değiştirilmeyeceği konusunda tartışmalar devam etmektedir. Meineringhausen'de de talep üzerine trafik ışığı yerleştirilmesi konusu şu anda değerlendirilmektedir. Ancak burada da saatte 30 kilometrelik bir hız sınırı düşünülebilir. Araç ve yaya sayısının değerlendirildiği trafik anketlerinin sonuçları karar için belirleyici olacaktır. Birkaç ay sürecek olan anket döneminin ardından rakamlar analiz edilecek ve nihai karara dahil edilecektir.
Yol güvenliği ve trafik akışı arasındaki denge
Kesin olan bir şey var: Korbach şehri ve bölgesi kararlarını verirken tüm kentsel alanı göz önünde bulunduruyor. Bölge Yöneticisi Jürgen van der Horst burada karar vermenin neden her zaman kolay olmadığını açıklıyor: "Her hız sınırı ve her isteğe bağlı trafik ışığı karayolu trafiğine bir müdahale anlamına geliyor. Yasal düzenlemeler çerçevesinde yol güvenliği, hareketlilik ve trafik akışı arasında bir denge kurmak zorundayız." Kısıtlayıcı tedbirler tam olarak gerekçelendirilmelidir. "Karayolu trafiğini ilgili herkes için olabildiğince güvenli ve aynı zamanda olabildiğince akıcı hale getirmek istiyoruz. Bu nedenle trafik kısıtlamalarına ilişkin kararları çok dikkatli bir şekilde, tüm argümanları tarttıktan sonra ve ilgili tüm taraflarla ortak istişarelerde bulunarak alıyoruz."