برچسب‌گذاری خودروهای کم‌انتشار

(میدان عدد حلقه‌ای، زیر «شماره کلید برای ۱»)

دو رقم آخر عدد گردشده تعیین‌کننده هستند. در این مورد، شماره کلیدی انتشار «
» برابر با «30» است. از آنجا که این خودرو بنزینی (خودروی سواری) است، طبق جدول موجود در
این خودرو در گروه انتشار 4 قرار می‌گیرد و برچسب سبز دریافت می‌کند.

(شماره کلید در اینجا در خط ۱۴، زیر 14.1 نشان داده شده است)

دو رقم آخر عدد گردشده تعیین‌کننده هستند. در این مورد، شماره کلیدی انتشار «
» عدد «۶۲» است. از آنجا که این خودرو بنزینی (خودروی سواری) است، طبق جدول موجود در
این خودرو در گروه انتشار ۴ قرار می‌گیرد و برچسب سبز دریافت می‌کند.

اتحادیه اروپا برای بهبود کیفیت هوا، دستورالعملی را تصویب کرده است که طبق آن، غلظت ذرات معلق در هوا می‌تواند در سال حداکثر ۳۵ روز از حد مجاز (۵۰ میکروگرم در هر متر مکعب هوا) فراتر رود. برای امکان اعمال ممنوعیت رانندگی، دولت فدرال در مه ۲۰۰۶ «مقررات برچسب‌گذاری وسایل نقلیه کم‌آلاینده» (مقررات برچسب) را تصویب کرد. این قانون از اول مارس ۲۰۰۷ لازم‌الاجرا شد. این قانون برچسب‌گذاری خودروها، کامیون‌ها و اتوبوس‌ها را در سراسر کشور بر اساس گروه آلاینده‌ها تنظیم می‌کند.

ذرات معلق ریز برای چشم غیرمسلح نامرئی هستند؛ ذرات آن‌ها قطر کمتری از ده میکرون (یک‌هزارم میلی‌متر) دارند. این ذرات ممکن است منشأ طبیعی داشته باشند، اما توسط صنایع و در خانه‌های مسکونی نیز منتشر می‌شوند. در ترافیک جاده‌ای، ذرات معلق از سایش لاستیک‌ها، گرد و غبار به‌هم‌زده توسط وسایل نقلیه و دود اگزوز – به‌ویژه از وسایل نقلیه دیزلی بدون فیلتر – تولید می‌شوند. ذرات معلق ریز نمی‌توانند توسط بدن فیلتر شوند و می‌توانند تا آلوئول‌ها نفوذ کنند. عواقب احتمالی آن شامل بیماری‌های تنفسی و بیماری‌های قلبی عروقی است.

ایالت‌های فدرال باید طرح‌های کیفیت هوا را تدوین کنند که ممکن است شامل محدودیت‌های ترافیکی محلی نیز باشد. بر اساس این طرح‌ها، مقامات محلی می‌توانند دقیقاً مشخص کنند کدام جاده‌ها یا مناطق را می‌توان استفاده کرد و تا چه حد. مناطق دارای سطوح بالای آلودگی ذرات معلق می‌توانند به‌صورت موقت یا دائم به‌عنوان «منطقه‌های کم‌انتشار» تعیین شوند که در آن‌ها ممنوعیت تردد برای برخی وسایل نقلیه اعمال می‌شود.

فعلاً، ممنوعیت رانندگی در «منطقه‌های کم‌انتشار» عمدتاً خودروهای با آلایندگی بالاتر را که برچسب ندارند، تحت تأثیر قرار می‌دهد: خودروهای دیزلی که استاندارد آلایندگی یورو ۱ یا پایین‌تر را رعایت می‌کنند (ساخته شده قبل از اواسط دهه ۱۹۹۰) و خودروهای بنزینی بدون مبدل کاتالیزوری استاندارد (ساخته شده قبل از اوایل دهه ۱۹۹۰)، هرچند در برخی موارد این شامل خودروهای (قدیمی‌تر) دارای مبدل کاتالیزور نیز می‌شود. در مجموع، موتورسیکلت‌ها، وسایل نقلیه سه‌چرخ، تراکتورهای کشاورزی، خودروهای پلیس و آتش‌نشانی و آمبولانس‌ها از این ممنوعیت‌ها معاف هستند.

طبق مقررات فدرال نیست. با این حال، اینکه آیا مقرراتی به نفع آنها وضع خواهد شد یا خیر، موضوع بحث است و به وزارتخانه‌های محیط زیست ایالتی بستگی دارد که در این زمینه «صلاحیت» دارند. بنابراین، در شهرها و شهرک‌های آسیب‌دیده مقررات متفاوتی وجود خواهد داشت. دوره‌های گذار نیز برای کاهش مشکلات صاحبان کسب‌وکار و ساکنان در حال بررسی است. انجمن ADAC خواستار رعایت اصل تناسب است، بر اساس آن اقداماتی که بدون دستیابی به بهبودهای قابل‌توجه، محدودیت‌های شدیدی را بر افراد تحمیل می‌کنند، غیرقابل‌قبول هستند. بنابراین، نباید ساکنان را از خانه‌هایشان منع کرد و خودروهای کلاسیک – که سهم بسیار کمی در آلودگی هوا دارند – نباید مشمول ممنوعیت تردد شوند.

منطقه‌های کم‌انتشار با تابلوها مشخص شده‌اند. یک تابلوی اضافی رنگ برچسب‌های لازم برای ورود را نشان می‌دهد. ضمناً: خودروها و کامیون‌های خارجی نیز در صورت تردد در این مناطق محدود به برچسب نیاز دارند.

هر کسی که بدون برچسب وارد منطقه محدود شود، با جریمه ۴۰ یورو و یک امتیاز منفی در فلنسبورگ مواجه خواهد شد. مهم: نمایش برچسب به‌طور کلی الزامی نیست. تنها کسانی که قصد دارند در «منطقه محیط زیستی» رانندگی کنند، به برچسب نیاز دارند.

این برچسب‌ها از ادارات ثبت‌نام خودرو و در هر مکانی که آزمایش آلایندگی (AU) انجام می‌شود، در دسترس هستند – هزینه در ناحیه والدک-فرانکنبرگ پنج یورو است. با این حال، ADAC معتقد است که این برچسب‌ها باید به‌صورت رایگان صادر و نصب شوند تا صاحبان خودروهای پاک «مجازات» نشوند.

به‌وضوح در داخل شیشهٔ جلو قابل مشاهده است. راستی: برچسب‌های قدیمی «جی-کت» دیگر لازم نیستند، چون قانون اوزون در پایان سال ۱۹۹۹ لغو شد.

آن‌ها دارای موتور بنزینی هستند، بنابراین همان مقررات مربوط به خودروهای بنزینی برای آن‌ها اعمال می‌شود.

مانند مالکان خودروهای آلمانی، اگر بخواهند در مناطق کم‌انتشار رانندگی کنند، باید برچسب دریافت کنند – ضمناً ممنوعیت رانندگی در خارج از کشور شامل گردشگران آلمانی نیز می‌شود.