Waldeck-Frankenberg bölgesi ve HSK K76 ve K64'ü yeniledi
Waldeck-Frankenberg ve Hochsauerlandkreis bölgeleri, örnek bir sınır ötesi ortak projeyle K 76 (Hessen, Waldeck-Frankenberg bölgesi) ve K 64 (Kuzey Ren-Vestfalya, Hochsauerlandkreis) bölge yolunun temel yenilemesini gerçekleştirdi. Amaç, yol güvenliğini arttırmak ve aynı zamanda içme suyu ve çevre koruma için en yüksek gereklilikleri yerine getirmekti. İlçeler ve ilgili onay makamları arasındaki mükemmel ve karmaşık olmayan işbirliği burada özel olarak anılmayı hak ediyor.
Planlama ve finansman
Yenileme girişimi, Eylül/Ekim 2020'de imzalanan bir genişletme anlaşmasıyla mühürlendi. Waldeck-Frankenberg bölge konseyi 2025 yılı için bütçe fonlarını serbest bıraktıktan sonra uygulama başlayabildi.
Hochsauerland bölgesi, 1.351 km'si Hochsauerland bölgesinde ve 0.545 km'si Waldeck-Frankenberg bölgesinde olmak üzere toplam 1.896 km uzunluğundaki projenin liderliğini üstlendi. Orijinal planda inşaatın daha erken başlaması öngörülüyordu, ancak Westfalya tarafında arazi edinmede yaşanan güçlükler nedeniyle programın değiştirilmesi gerekti. İnşaat projesi 2024 sonbaharında ihaleye çıkarıldı ve sözleşme 2024 sonunda imzalandı. İnşaatın 2025 ilkbaharında başlaması planlanmış ve daha sonra gerçekleştirilmiştir.
Yeraltı suyu korumasına odaklanma
Proje, bölge yolunun hassas içme suyu koruma alanı Bölge II "Marsberg-Vasbeck" üzerinden geçmesi nedeniyle özel bir öneme sahipti. Burada sıkı yeraltı suyu koruma gereklilikleri Arnsberg bölge yönetimi, Kassel bölge konseyi ve sorumlu alt su yetkilileri ile yakın istişare içinde tanımlanmıştır.
Eyalet sınırında teknik kesintiler olmaksızın inşaatın devam etmesini sağlamak amacıyla, Westfalya gereklilikleri, ilgili tüm tarafların mutabakatı ile Hessen kısmı da dahil olmak üzere güzergahın tüm bölümüne aktarılmıştır. Özellikle su hukuku ilgili federal devletin yetki alanına girdiğinden ve federal devlete bağlı olarak farklı gerekliliklerin karşılanması gerektiğinden, bu elbette bir mesele değildir. Burada koruma statüsünü tehlikeye atmadan bir uzlaşma bulunması gerekiyordu.
Teknik uygulama
İnşaat çalışmalarının amacı, tarımsal trafiği daha iyi karşılamak için mevcut anayol genişliğini yaklaşık 5 metreden standart 6 metre genişliğe çıkarmaktı. Çalışma sırasında viraj yarıçapları da ayarlandı ve drenaj durumu optimize edildi.
Hassas alt topraktaki toprak işlerini en aza indirmek için genişletme neredeyse tamamen yüksek inşaat (dolgu) yoluyla gerçekleştirilmiştir. Genişletme alanlarında, zararlı maddelerin sızmasını önlemek için üst toprak kaldırıldıktan sonra özel, yüksek yoğunluklu bir jeosentetik kil astar uygulanmıştır.
Yoldan gelen yüzey suyu, çitler ve yeni oluşturulan 1,25 metre genişliğindeki drenaj olukları vasıtasıyla geniş bir alana drene edilmiştir. Canlandırılmış toprak bölgesi aracılığıyla tutma ve sızma, oluklardaki barajlar vasıtasıyla mümkün kılınmıştır. Buna ek olarak, Hochsauerland bölgesi tarafından yol gövdesinde polisiklik aromatik hidrokarbonlar (PAH'lar) ile kirlenme tespit edildi ve bu kirlenme profesyonel olarak giderildi ve tüm uzunluğu boyunca geri dönüştürüldü.
Başlık: Başarılı sınır ötesi ortak proje - Waldeck-Frankenberg ve Hochsauerland bölgelerinden katılımcılar temelden yenilenen bölge yolunu tanıtıyor: (soldan sağa) Adolf Scheuermann, Waldeck-Frankenberg Bölgesi Yol Yapım Sorumlusu; Swen Meier, Fa. Rohde; Karl-Friedrich Frese, Birinci Bölge Meclis Üyesi/ İmar Dairesi Başkanı, Waldeck-Frankenberg Bölgesi; Gerlinde Strathmann, İmar/Kadastro/Çevre Dairesi Başkanı, Hochsauerlandkreis Bölgesi; Volker Becker, Diemelsee Belediye Başkanı; Thomas Grosche, Bölge Yöneticisi, Hochsauerlandkreis Bölgesi; Matthias Koch, Marsberg Belediye Başkanı; Sebastian Schmitz, Bölge Yol Yapım Dairesi Başkanı, Hochsauerlandkreis Bölgesi; Dirk Wagner, Hessen Mobil. (Fotoğraf: Waldeck-Frankenberg Bölgesi)