Безпека дорожнього руху: місто Корбач та район розглядають заходи
З метою подальшого підвищення безпеки дорожнього руху в місті Корбах та його районах, місто Корбах та район Вальдек-Франкенберг наразі працюють над різними заходами для Норденбека, Лельбаха та Майнергаузена, а також для центру міста.
Індивідуальне рішення для кожного району
Пішохідні переходи, обмеження швидкості або світлофори на вимогу: в рамках аналізу, який також супроводжується дослідженням дорожнього руху, вивчалися і будуть вивчатися різні варіанти, наприклад, щоб полегшити і зробити безпечнішим перетин головних доріг в районах. "Наразі ми вивчаємо різні варіанти в рамках безстрокового дослідження - разом з управлінням дорожнього будівництва Hessen Mobil та поліцейським управлінням Вальдек-Франкенберга", - повідомляють адміністратор району Юрген ван дер Хорст та мер Штефан Ківег після робочої зустрічі зі своїми спеціалізованими департаментами. "Виходячи з цього, ми розробляємо індивідуальні рішення для кожного окремого району, які потім будемо поступово впроваджувати".
Обмеження швидкості до 30 км/год у Норденбеку, Лельбаху та Ленгефельді
Деякі конкретні результати вже досягнуті: Наприклад, у містах Норденбек, Лельбах та Ленгефельд міська та районна влада вирішила встановити обмеження швидкості до 30 км/год у центрі міста в районі дитячого садка та пішохідного переходу або дитячого майданчика. Згідно з правилами дорожнього руху, дитячі садки, ігрові майданчики та пішохідні переходи класифікуються як "об'єкти, що заслуговують на захист", а це означає, що обмеження швидкості в безпосередній близькості від цих об'єктів також дозволено на дорогах, що використовуються для міжміського руху.
У рамках заходів з безпеки дорожнього руху розглядається також центр міста - зокрема, перехід на Вестрінг, який веде до нового дитячого ігрового парку "Корберг" на озері Лааке. Тут також розглядається можливість обмеження швидкості до 30 кілометрів на годину, щоб зробити перехрестя ще безпечнішим у цьому місці. Однак остаточне рішення ще не прийнято. Обмеження швидкості на вулиці Шлезіше штрассе в центрі міста також встановлено на рівні 30 кілометрів на годину.
Обмеження швидкості також розглядаються у Штротер-Вальді на підйомах і спусках на окружній дорозі 15 і на державній дорозі 3076 між Корбахом і Норденбеком на перетині з окружною дорогою 57 на перехресті з велодоріжкою. У Норденбеку існуюча автобусна зупинка також буде безбар'єрною. Заявки на фінансування будівельних робіт на автобусній зупинці та дорозі через місто будуть подані містом Корбах на 2027 рік.
Вивчення світлофорів на вимогу в Майнергаузені та Лельбаху
У Лельбаху також тривають дискусії щодо того, чи варто замінити пішохідний перехід світлофором на вимогу. Питання про встановлення світлофора на вимогу наразі розглядається і в Майнергаузені. Однак тут також може розглядатися питання про обмеження швидкості до 30 кілометрів на годину. Вирішальне значення для прийняття рішення матимуть результати дослідження дорожнього руху, в якому оцінюється кількість транспортних засобів і пішоходів. Після періоду дослідження, який триватиме кілька місяців, цифри будуть проаналізовані і включені в остаточне рішення.
Баланс між безпекою дорожнього руху та транспортним потоком
Одне можна сказати напевно: Місто Корбах і район беруть до уваги всю міську територію, коли приймають рішення. Районний адміністратор Юрген ван дер Хорст пояснює, чому рішення тут не завжди бувають простими: "Кожне обмеження швидкості і кожен світлофор на вимогу є втручанням у дорожній рух. Ми повинні знайти баланс між безпекою дорожнього руху, мобільністю і транспортним потоком в рамках правових норм". Обмежувальні заходи повинні бути чітко обґрунтовані. "Ми хочемо зробити дорожній рух максимально безпечним для всіх учасників, але водночас і максимально безперешкодним. Тому ми приймаємо рішення про обмеження руху дуже ретельно - після зважування всіх аргументів і спільних консультацій з усіма зацікавленими сторонами".